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  既然一刀切禁止收取押金无论在法理还是实践上都不可行,那么,对于共享单车的押金如何管理,才能平衡好企业的利益与消费者的风险呢?

  欧元昨日触底反弹,日内跌幅收窄,现汇价交投于1.1730附近。时段内美国总统特朗普再度要求北约盟国多数为欧盟国家增加支出,欧美贸易摩擦忧虑重燃是施压欧元下挫的主要原因。此外,时段内欧元区表现疲软的经济数据也对欧元构成了一定的打压。不过,1.1700关口所形成的技术面买盘限制了汇价的下跌空间。今日关注1.1800附近的压力情况,下方支撑在1.1650附近。

  按照我目前的认知,电商押金问题的本质在于采取措施防范其金融化,具体理由如下:

  第三,电商押金风险防控关键在于防控实业名义的金融化,以押金之名谋融资之实。

  今天,猛龙和马刺完成了一笔重磅交易,两大全明星侧翼德罗赞和考瓦伊-莱昂纳德互换东家。

  另外,除了炮轰北约的盟友之外,特朗普还在推文中指责北约对欧洲的贸易好处!特朗普表示,我们在与欧盟的贸易中损失了1510亿美元,因为他们征收了巨额的关税(或贸易限制)。 特朗普将于7月12日前往英国,开启为期4天的访英之旅。这也是特朗普以总统的身份,首次正式访问英国。据日程安排,特朗普将与英国首相特雷莎梅在英国的戴维营Checkers就一系列问题进行探讨。

  电子商务经营者实际控制、使用财产、服务期间按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。消费者提供信用卡预授权冻结或者其他方式担保的,经营者拒绝接受的,应当说明理由。

  巧合的是,NBA2K今天公布了德玛尔-德罗赞在2K19游戏里的能力值,和2K18里一样,德罗赞的能力值依然是89。

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  [押金与预付款不同,对押金采取措施要求专户存储、监管使用,是有法理基础的。而控制押金规模,关键点要落脚在是否实际占有使用企业财产,实际占有、使用财产或其他服务期间可以收。虼,交通部门鼓励即用即押,用完即退是正当的。消费者通过信用卡冻结等方式提供担保的,经营者也不能拒绝]

  虽然从我上任以来,这些国家开始增加对北约的贡献,但他们必须再加把劲。” 据报道称,特朗普刚入主白宫不久,德国总理默克尔造访华府时,特朗普就表现出一副大债主嘴脸。一名美国官员向媒体透露称,特朗普当时对德国领导人称:“安吉拉(默克尔的名字),你欠我1万亿美元。” 根据北约协议,特朗普认为,德国同意贡献的国防经费和过去14年来实际支付钱款之间存在“1万亿美元”的落差。

新浪外汇讯,北约峰会将于本周三(7月11日)、周四(7月12日)举行,市场本就预期会上将讨论军事开支这一棘手议题。而就在临近峰会的时刻,美国总统特朗普选择了提前开炮,再度老调重弹与广大政军盟友撕破脸皮,特朗普声称:“其他北约成员国必须增加支出,而美国将减少支出。美国在北约的支出比其他国家总和都多,这对美国纳税人而言是不公平的。

  刘春泉

责任编辑:陈平

  本次电商立法由电商企业提出,大家基本达成一个共识,对于电商和传统商业,应该在基本原则问题上坚持线下线上一致,不能歧视电商、出台过于加重电商责任的制度。

  因此,笔者认为共享单车等互联网租赁主要体现的还是商业风险,用户需要有风险意识,与线下一样,一旦踩雷,就可能遭遇资金打水漂。从制度建设层面看,如果技术和商业模式不改,目前能做的就有限。由于押金条款主要针对的是企业可能出现重大风险前夕,如果押金已被挪用,怎么规定退还程序其实意义不大,因此制度建设的关键,应该是怎样控制押金规!⒛懿荒芟拗蒲航鹋灿。

  “新的球队,同样的能力值。”NBA2K的推特@德罗赞的账号,并写道。

  综上,笔者建议该条文修改可以参考如下方案:

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  今日需要关注的数据有,美国6月PPI年率和美国5月批发库存月率终值。此外,欧洲央行行长德拉、英国央行行长卡尼日内发表的讲话和加拿大央行晚间公布的利率决议也需要大家进行关注。

  用户人数满一万或者押金总金额满一亿元的,押金应当专户存储,由商业银行监管使用,具体办法由中国人民银行的规定。

  北京时间7月19日,据美媒体报道,NBA2K今天公布了全明星得分后卫德玛尔-德罗赞在2K19游戏里的能力值89。

  第二,押金备案管理和银行存管需要制度建设且效果有限,根源在于商业风险不可控。

  美元指数昨日震荡上行,日线小幅收涨,现汇价交投于94.20附近。除94.00关口所形成的技术面买盘对汇价构成了一定的支撑外,时段内美国总统特朗普在推特上表示,北约国家必须支付更多,美国必须支付更少。北约会全面解体的忧虑所激发的避险情绪是支撑美元指数攀升的主要原因。今日关注94.70附近的压力情况,下方支撑在93.70附近。

  英镑昨日震荡盘整,日线微幅收涨,现汇价交投于1.3250附近。空头回补是支撑英镑反弹的主要原因。不过,美元指数走高和时段内英国整体表现疲软的经济数据及1.3300关口所形成的技术面卖盘和英国政治不确定的忧虑挥之不去限制了汇价的反弹空间。今日关注1.3350附近的压力情况,下方支撑在1.3150附近

  欧元/美元

  如果是实际控制使用自行车或者其他租赁物期间,为确保支付费用、财物损坏和按期归还,收取押金是可以的。但是,就共享单车目前的实际情况来看,虽然共享单车不乏大量损坏,但收取押金补偿损坏的则没有听说;在担保租赁费用支付,不服从管理(例如不按照指定电子围栏停车)的扣除押金等方面,押金也有一些存在的理由,但总体来说,共享单车的押金收。⒉皇俏朔乐蛊苹挡撇偷17延弥Ц,前者因为无人检查,无法实施,后者因为现在网络支付发达,对于小额支付很方便,一般也不会发生像汽车租赁那样金额较大、支付不起;所有押金的担保支付的理由也几乎可以忽略不计。

  近期广州中院公布小鸣单车破产案的信息表明,截至2018年6月27日,小鸣单车用户有效申报的债权共计118738笔,供应商申报的债权共计28笔,债权申报金额高达5540多万元,其中管理人确认的债权金额已达30035081.47元。但破产管理人目前仅接管到悦骑公司账上的35万余元。按照破产法,消费者的押金属于普通债权,并不享有优先清偿的权利,押金打水漂几乎没有悬念。因此如何从制度建设角度处理好押金收取与消费的商业风险问题,是眼下急需解决的难题。

  一种思路是由监管部门出台规则,对于押金收取的金额和归还等细节予以规范,要求企业押金要向当地机关备案,押金由银行专户存储,银行监管。这种思路对于管理要求很高,有没有这么多人力资源和能力去管?能不能管好?成本是否太高?这都有待时间和实践检验。尤其是这种思路过度干预企业经营事项。

  从法理上来说,租赁共享单车的押金虽然确系企业存款,银行账户是企业的,法律关系上用户只享有债权,但实质上押金是用户的财产,迟早是要退还的,因此,押金与预付款不同,对押金采取措施要求专户存储、监管使用,是有法理基础的。而控制押金规模,关键点要落脚在是否实际占有使用企业财产,实际占有、使用财产或其他服务期间可以收。虼,交通部门鼓励即用即押,用完即退是正当的。消费者通过信用卡冻结等方式提供担保的,经营者也不能拒绝。

  英镑/美元

  美元指数

英国、美国两位领导人将于周五(7月13日)举行新闻发布会,之后特朗普夫妇将会见英国女王伊丽莎白二世! 值得注意的是,特朗普本次访英行程中仅在伦敦度过一晚,却未安排任何其他活动。此举被指是为了避开大规模的抗议行动。 有媒体预测,特朗普到访英国当日将面对一场大规?挂榛疃,进入伦敦市的直接参与者将超过5万人,而活动组织方称人数将超过10万,创英国近几十年来抗议活动的新纪录。

  根据全国人大常委会在官网公布的《电子商务法征求意见稿》(三审稿),关于押金的条款如下:“第二十一条电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。”

  笔者经过研究认为,这个条款虽然体现了各方特别是消保机构很大的善意和极大的努力,但仍属于宣示性而非可操作性的法律条文,并不能在解决押金问题上发挥实质性作用,虽然市场中已经出现有企业在免除押金租车,但只有通过技术进步,商业模式创新或者制度建设才能解决问题。

  按照这个原则,传统租赁自行车能不能收取押金?按照物权法、担保法,都是可以的。因此,从法理上不能禁止电商提供自行车租赁服务或者其他租赁服务时收取合理的押金。

  增加的实际控制使用财产、服务期间,企业可以自行解释,如果市场接受,公众接受,监管可以不予以干预。如果仍不合理,监管部门可以对此进行解释,对市场行为进行调整。如果市场上无租赁车辆可用,无实际使用,则企业收取押金无法实现合同目的,退款为题中应有之义。押金既然是为担保支付,则如果消费者选择信用卡预授权或者其他方式提供担保,经营者无正当理由不应拒绝。对于押金专户存储设置一定门槛是既要考虑保护消费者权益,也要企业经营合规成本、监管成本,具体门槛多少合理可以在深入讨论后确定。

  第一,押金收取线下线上应该一致,没有理由禁止收取押金。

  德罗赞是2K19里第三位被公布能力值的NBA球员,此前已经公布的两位是勒布朗-詹姆斯(98)和杰森-塔图姆(87)。

  归根结底的原因,在于任何企业都是可能成功也可能失败的。企业经营有商业风险,我们作为消费者,选择消费行为也有商业风险。这是我们必须认识和接受的现实。

  押金的收。话阋葱幸倒呃,研究押金收取的理由,分析押金解决什么问题,是否具有其合理性。比如住宿行业,收取押金一般大于实际住宿期间的住宿费,防止结算有纠纷。而预订会议用餐、喜宴等餐饮服务时,一般也要收取全额押金,因为餐饮企业要提前准备食材,如果顾客取消订购则会损失惨重;而顾客向饭店预订一般的就餐服务,则无需缴纳押金。

  以在线方式提供服务的,目前除了网租自行车,还有网租汽车、在线旅行(订房、旅游、票务)、订房和租汽车要收取押金,有具体消费场景需求一般没什么争议。对于网租自行车,线下自行车租赁也有收取押金。在实际控制自行车期间为防止损坏和担保如期归还,收取押金是无可厚非的。图书馆、某些政府出资的公共租赁自行车项目也收取一定押金。

  这个条款写进电商法,与中国消费者协会等机构的推动直接相关,而导致消费者保护机构持续关注、研究的直接原因,就是大量网租自行车(俗称共享单车)收取金额总量巨大,几乎堪比企业上市融资额的押金。

  另外一种思路是押金要求与企业自有资金分户存储,银行监管使用。其余通过市场竞争解决,监管要确保的是市场上存在充分的竞争而不是干预具体经营事务。这种思路要更简单一些,从正常经营的企业角度来说,用户押金就是企业所有的存款,用户对企业享有债权,要说企业不眼馋这么一大笔资金是不可能的。而且在传统的租赁业中,国家会监管押金的使用吗?

  另外一个方面,我们要看到,共享单车的大面积使用,导致的是押金出现了金融化现象。由于押金并不是用完即退,押金“收取容易退还难”,由此导致大量资金沉淀,形成资金池,几乎无一例外遭遇企业挪用。换句话说,由于共享单车的规模效应,网络租车企业以押金的名义向几十万甚至百万、千万级的用户群体收取每人数百元的押金,由此形成的资金池少则几千万元,多则几十亿元,这个资金规模已经可以与中小企业上市融资的资金规模相提并论。我们的公司法、证券法规定,发起设立股份有限公司的,超过200人就是公开发行,那是要严格按照证券发行的条件和程序,要聘请投行、会计师、律师事务所等中介机构,履行严格的程序,才可以进行股票发行的。而共享单车呢?企业自己决定押金金额,自己决定退还的程序,押金进入账户后,自己决定使用,全程不受监管。一旦发生小鸣单车这样的破产案件,那么每个用户数百元的押金就会遭到损失。而通过兼并收购实现套现离场的共享单车企业股东、企业高管,对此则依法并无个人责任。

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