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编辑:宁夏推拥军优属卡可无限次进入3A级以上(含)景区
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救世主心水论坛84848,  编辑:樊志菁  从左至右:保尔森、伯南克、盖特纳(路透)  对于一条典型的赛道而言,FIA希望的战术是:  这一变化对于其他轮胎供应商竞标者而言非常尴尬,因为他们必须在2020年研发现有规格的轮胎,

  编辑:樊志菁

  从左至右:保尔森、伯南克、盖特纳(路透)

  对于一条典型的赛道而言,FIA希望的战术是:

  这一变化对于其他轮胎供应商竞标者而言非常尴尬,因为他们必须在2020年研发现有规格的轮胎,从2021年开始又要研发新规格的轮胎。2021年轮胎规则的大改与F1技术规则的大改是同步的。对于像米其林这样的厂商而言,要参与这样的竞标确实很困难。在上一次轮胎竞标中,作为竞标者的米其林就要求F1的轮胎使用低断面轮胎。

  据悉,下一份轮胎单一供应商合同为期四年,从2020年至2023年,不过第一年(2020年)将沿用现有规格的轮胎和保温毯。从2021年起,前胎将变窄35毫米至270毫米,后轮将维持405毫米的胎宽。轮胎的直径将从现有的670毫米扩大至700-720毫米。

责任编辑:张国帅

  前美联储主席伯南克等警告:美国或无力应对下一次金融危机

  FIA还希望轮胎能够恢复工作状态。“在激进的驾驶或者跟随的状况下,轮胎的衰竭会比正常驾驶状态更严重,一旦追击或者激进驾驶的阶段结束,轮胎应该能够在正常的环境中迅速恢复到较低衰竭的水平”。对于轮胎的性能,FIA要求“从绝对的圈速而言,进入工作温度的18寸的轮胎的性能不会比2019年的轮胎更差。”

  据《汽车运动》报道,FIA已经开启未来独家轮胎供应商的招标工作。根据招标要求显示,F1将从2021年开始禁用轮胎保温毯。新的轮胎供应合同将使用低断面的18英寸轮胎。而FIA对于未来轮胎的要求更为苛刻。

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  在周二举行的一场圆桌研讨会上,前美联储主席伯南克,前财长盖特纳和保尔森回顾了金融危机中的教训,希望人们要随时保持警惕。十年前,三人在力抗金融危机时扮演过重要的角色。在他们看来,虽然如今银行体系抗风险能力比当时强很多,但美国对抗危机的工具中存在一些弱点,而在十年前却看不到这些缺陷,此外美国还要面临预算赤字不断扩大的麻烦。

  FIA还表示,轮胎供应商必须为冬季测试的低温环境准备轮胎。车队将在欧洲的冬季测试中得到限定数量的比赛用配方的轮胎。FIA还确认,雨胎和半雨胎都必须在无预热的前提下投入使用。

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  “轮胎以冷胎形式离开车房时应当提供足够的安全性,”FIA在招标文件中提到,“必须严格确定轮胎玻璃态的转化温度,只要赛道或者空气温度超过10摄氏度,轮胎表面就不允许出现玻璃态的情况。”

  3)软胎:在10%的比赛里程上,圈速有2秒的下降,圈速比硬胎快2.2秒。

  FIA明确“改进比赛的观赏性是当务之急”,“轮胎使用的改革将在现有轮胎规则的最后一年(2020年)启动”。轮胎供应商应当满足在2020年达到75%的目标完成进度,并且在整个轮胎供应周期内都不断地提升轮胎的性能。

  对于轮胎的包裹,FIA表示“他们的考虑点是对于比赛战术的冲击和确保轮胎不会被过度暖胎之间的平衡。使用某一特定百分比的轮胎包裹所形成的非线性轮胎性能衰减的做法能够实现这种目标,”,FIA建议在轮胎表层下面设计一层性能相对较差的胎层。

  曾担任美国财长和纽约联储主席的盖特纳说:“如果经济和金融系统遇到较为温和、典型的冲击,那么我们的防御比以前好很多;但是若碰上极端的危机,我们比理想情况下少了一点自由,多了一点限制。”

  2)1套软胎+2套中胎=2停战术

  当看到自己成为科比新一期《细节》的主角时,杨显得很兴奋,并在推特上写道:“我正在倾听!谢谢你,科比!”

  从今年年初开始,科比推出了一档篮球技战术分析节目,名为《细节》。每一期,科比都会重点分析一名球员的比赛。

  特雷-杨是今年的热门新秀,他在大学时代被外界称为“小库里”,而且他在夏季联赛表现不错,并入选了最佳二阵。

  曾在小布什政府和奥巴马政府中担任美联储主席的伯南克则抨击了会造成财政赤字扩大的减税和政府增加支出的措施不合时宜。他说,特朗普总统和国会一手搞定的这些措施正值美国处于或接近充分就业的时候。他还对政府债务迅速攀升的长期后果感到深深的担忧。

  “在最新一期的细节里,我们将分析,对比赛有更深的理解如何能让老鹰队的特雷-杨在更高水平的比赛中阅读防守以及暴露出对手的弱点。”科比在推特上写道。

  2)中胎:在18%的比赛里程上,圈速有2秒的下降,圈速比硬胎快1.2秒;

  有志于投标的轮胎供应商需要在8月31日前递交标书。9月14日前,将从技术和安全适应性的角度做出决定,然后在考虑商业因素的基础上,选出任何可以被批准的供应商。随后自由媒体集团将做出选择,随后将该供应商作为最优先的选项提交FIA批准。

  3)3套软胎+1套中胎=3停战术;

  2008金融危机已经过去十年,曾带领美国对抗那次冲击的决策者似乎对下一次金融危机到来时各方可能束手无策忧心忡忡。

  保尔森补充道,如果我们不采取行动,这肯定是我们将会面临对最严重的财政或经济危机,它会慢慢扼杀美国。

  未来F1每场比赛将有三种配方的轮胎,正如预期所料,只用软胎、中胎和硬胎这三种名字来标示。FIA的定义是:

  FIA希望能够在战术上有更多变化,他们称“目的是在正赛中将战术的使用最大华,多次停站也能够带来好处以鼓励车队使用更多的战术。”

  自从总决赛结束之后,科比终于推出了新一期的《细节》,这次他分析的球员是老鹰队的首轮5号秀特雷-杨。

  上次的危机拖累美国经济,出现上世纪30年代大萧条以来最严重的经济衰退,宽松的监管和过度投机是重要原因,此后美国痛定思痛,做了许多改革。其中有些是用来强化大型银行体质,万一遇到麻烦,更易关闭它们,而不必政府出手相救。

  另外,FIA强调“为了稳定住轮胎提供的峰值性能,轮胎必须能够在冷胎的状态下使用并承受住稳定性的压力。”

  1)硬胎:在22%的比赛里程上,较之基准圈速有2秒的下降;

  对于赢得F1独家轮胎供应的制造商而言,保温毯的取消将是最大的挑战。这一问题过去已经被讨论并且一度付诸实施,但每次都是因为安全的鼓励而被搁置。这次FIA已经发出了书面通知,相信有能够解决问题的方法。

  1)1套中胎+1套硬胎=1停战术

  北京时间7月18日,据美媒体报道,在沉寂了一个月之后,湖人队名宿科比-布莱恩特又推出了新一期的《细节》,这次他分析的球员是老鹰队的首轮5号秀特雷-杨。

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