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编辑:“海水稻”名不符实,大规模发展滩涂种植缺乏现实性
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免费的彩色红姐图库,  而分时租赁从业务逻辑上来说,本应与滴滴快车、顺风车等平行,为出行业务。但从业务执行来看,分时租赁是一个车辆运营的业务,“不能算一个传统的出行业务,属于车服待孵化的业务,”上述员工说。分时租赁尚处于行业发展早期。

  而分时租赁从业务逻辑上来说,本应与滴滴快车、顺风车等平行,为出行业务。但从业务执行来看,分时租赁是一个车辆运营的业务,“不能算一个传统的出行业务,属于车服待孵化的业务,”上述员工说。分时租赁尚处于行业发展早期。

  “烧钱”与“亏损”,是国内二手车电商的常态。但是,持续的亏损状态未让资本市场对其产生足够信心,也无法做强市值。优信在招股书中表示:“自2011年成立以来,我们并无盈利。而且运营产生负面现金流,未来可能会继续。”

  上市后,优信在股市的表现,让人联想到去年登陆港股被称为“汽车新零售第一股”的“独角兽”易鑫集团。

  (编辑:林辰)

  带着“二手车电商第一股”的身份赴美上市,优信在资本市场的表现并不乐观。

  “二手车电商的初衷不一定想做这一块,但是最后发现可能只有在汽车金融这个维度能见到收入,特别是2C的消费分期。大部分电商现在应该还在投入期,很难去盈利,但是汽车金融起码能让大家看到收入的可能性。”第1车贷CEO郭超接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  “我们南非人总是以彼此的自信互相激励,”他解释道,“我们都是很好的朋友,很高兴看到大家表现都不错,希望我们可以在这样的互相激励中不让冠军旁落。”

  出于对资金的饥渴,优信不得不选择“流血上市”。以优信近年来“烧钱”的速度来看,与去年27.48亿元的净亏损相比,通过IPO募集的2亿多美元资金,或许只够优信花1年。

  据当时的内部信显示,滴滴汽车服务平台年化交易额超过370亿元人民币,覆盖城市200多个、合作伙伴和渠道商5000多家。2018年,其年化交易额的目标是900亿元人民币。

  “谁知道我们最后会胡闹些什么,但底线是不会弄伤自己。我们很享受彼此的陪伴”。

  一位出行领域资深人士对《财经》记者说,车主服务是一个典型的蚂蚁市。词谐》浅7稚,比较难一家独大。整个后市场看上去保险交易类业务是利润最可观的。

  托马斯是69杆(-2)大军中的一员,其中包括2014年冠军麦克罗伊,2015年冠军扎克-约翰逊,以及世界第五的琼-拉姆。

  导读:优信急于上市,体现了二手车行业普遍面临的资金饥渴的现状,其上市融资的额度,不过是杯水车薪。

  4天后的7月2日,优信的收盘价跌破发行价,至8.15美元/ADS。并且,破发后股价继续下跌,截至美国东部时间7月6日下午4时,优信股价收盘价7.34美元,市值约为21.46亿美元(约合人民币142元)。与上市时约27亿美元的市值相比,短短数日,优信市值已经蒸发了近6亿美元。

  “在此处于大满贯争冠队列的感觉非常棒,今年连续第三次了,” 他说,“我很享受这种大场面,我的比赛水平以及心态与这样的冠军争夺,大满贯的冠军争夺状况非常匹配。”

  对于车服的分拆消息,滴滴市场部人士回应《财经》称,不予置评。

  “目前,二手车电商行业格局还未完全形成,但洗牌已经开始。优信上市之后,投资人更能看清行业的虚实。”一位国内头部二手车电商高层告诉记者。

  “这很有趣,”托马斯说道,“这是我们连续第三年这样做了,这总是很愉快。我们会有非常不同的出发时间以及比赛状况。

  希望通过上市解决资金焦虑的优信二手车,并未得偿所愿。“优信急于上市,体现了二手车行业普遍面临的资金饥渴的现状,其上市融资的额度,不过是杯水车薪。”7月6日,一位二手车业内人士告诉21世纪经济报道记者。

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  上市之后,优信面临的另一个压力是,必须及时向股民公布财务和经营状况。从另一个角度来看,这将改善二手车电商之间的“恶性”竞争。

  北京时间7月20日,英国公开赛首轮,除了领先的凯文-基斯纳、老虎-伍兹之外,这些球员亮点也不得不知道。

  今年是中国互联网公司的“上市年”,此前已有多家企业在美国和香港两地上市,包括小米(1810.HK)、优信(UXIN)、虎牙(HUYA)、映客(3700.HK)、爱奇艺(IQ)等。和滴滴一样同属于中国互联网“小巨头”的美团点评已申请港交所上市并发布招股书,而今日头条也有意于今年赴港上市。

  《财经》独家获悉,滴滴将分拆其车服业务,这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。

  关于这次分拆,《财经》目前获得的信息是,滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。

  几年间,为在激烈的市场竞争中抢夺流量,这三家二手车电商投入巨额的广告费用。优信招股书显示,在2016年和2017年,优信用于销售及市场推广活动的费用分别为人民币7.935亿元及22.3亿元;今年前三月,用于销售及营销活动支出为6.331亿元人民币。此前,戴琨表示,今年优信用于广告的投入将约为13亿元。

  世界第二的托马斯感觉很放松,尽管他和他的几位老对手共享本周的住处。

  当地时间6月27日,优信以9美元/ADS的发行价正式登陆纳斯达克。上市当天,尽管优信开盘价为10.4美元/ADS,较发行价上涨15.5%,但开盘不到半小时,股价便持续走低跌破发行价,在触及8.16美元低点后开始回升,最终以9.67美元/ADS收盘。

  见习记者左茂轩北京报道

  今年4月,大搜车完成了对车易拍100%的并购,但并未对外透露并购金额。6月6日,天天拍车宣布完成1亿美元D1轮融资,投资方是汽车互联网平台汽车之家。据悉汽车之家还有权利发起另外6500万美金的可转债投资。

  “能持续拥有不错的收尾挺不错这给了我很多信心,平和的心态,相信自己可在这样级别的比赛中有很高水平的发挥。

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  托尼-弗诺在今年前两次大满贯都与冠军失之交臂,大师赛并列第十,美国公开赛则获得单独第五。

  贾斯汀-托马斯发挥稳定

  从成立起,优信已先后邀请十余位明星担任代言人,今年年初,优信请来好莱坞影响莱昂纳多担任新代言人。“莱昂纳多的代言费用不低,比此前的代言人费用高出不少。”有优信内部人士告诉记者。

  作为重资产行业,二手车交易本身伴随着高额的成本和广告投入。现阶段,只有通过增值服务寻求新的利润增长点才能够缓解二手车电商的经营压力,让业绩更好看。

  2017年优信营业收入为19.514亿元,同比增长136.7%。今年第一季度,营业收入为6.494亿元,较去年同期增长93.2%。

  关键字: 业务 车服

  埃里克-范-鲁彦(Erik Van Rooyen)与赞德-隆巴德(Zander Lombard)是本周南非12人组的两位战将,他们的战友包括苏格兰公开赛冠军布兰登-斯通,仅以一杆紧随其后。

  滴滴于2018年4月16日宣布成立汽车服务平台(简称:车服)。汽车服务平台隶属于滴滴快捷事业群,整合了原汽车后市场、运力中心、海浪(租车业务)和优步等多个部门人员,整合后下设业务包括加油、维!⑵悼牌教ê头质弊饬。该部门由快捷出行事业群副总经理陈熙(Kevin)担任负责人。

  目前看来,国内的几家头部二手车电商还没有一家实现盈利,但这些独角兽的眼光是指向资本市场的。“优信的破发,或许会让一些二手车电商暂缓IPO的计划,继续尝试通过融资维持生存和业务扩张。”

  不过,与此同时,营业收入的增长并未改善优信的经营状况,亏损额反而在持续扩大。今年前三个月,优信净亏损为8.394亿元人民币,较去年同期的5.108亿元人民币继续扩大。优信2017年、2016年运营亏损分别为18.23亿元、12.52亿元,净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元。2017年,归属于股东的净亏损2017年为37.73亿元,2016年为17.75亿元。

  过去几年,关于成交量和成交额谁是第一的问题,瓜子二手车、优信、人人车争论不休,甚至闹上法庭。

  事实上,经过数年间几家头部电商间的厮杀之后,整个中国二手车电商行业正进入新的洗牌阶段。

  南非浪潮

  正如优信集团董事长兼CEO戴琨在纳斯达克敲钟前与国内媒体连线时所言,“上市对于公司发展来说,既是一个里程碑,同时也是一个新的起点。”

  滴滴车服的分拆,也是在为其IPO计划做准备。《财经》尚未获悉滴滴上市的具体时间节点,但接受《财经》采访的三名业内人士称,滴滴可能不会选择今年上市,大概率是明年。但现在市场变数非常大,不排除有其他变化。

  实际上,滴滴汽车服务的独立计划已经有一段时间。该业务可以看做是滴滴在出行以外第二大具有想象空间的业务,是在一站式出行平台的基础上进一步以车主和汽车为中心深耕服务,向产业纵深前进一步。“想象空间很大,故事也相对独立。”一位原滴滴中层告诉《财经》记者,但此前一直没有完成剥离的原因是,“短时间难以独自盈利”。

  摘要:滴滴酝酿分拆车服业务已经有一段时间,目前软银为其意向投资者。

  隆巴德说,同胞们的出色发挥是彼此的刺激也是动力。

  趋同的收入构成,让业内觉得优信在股市的表现会与易鑫相似。而各头部二手车电商的实际情况相差不大,也让优信的上市成为后来者IPO的参考。

  根据此前招股书内容,优信原计划发行3800万ADS,发行价区间为10.5美元至12.5美元,募资3.99亿美元4.75亿美元。不过,优信最终的发行价为9美元,总股数从3800万股下调到2500万股募资金额约为2.25亿美元,远低于之前预想的4亿美元。

  二手车电商正感受到市场的巨大潜力,但与此同时彼此间的“血拼”更加激烈。值得注意的是,今年来,国内出现了多起二手车电商行业间的并购案。

  一位上市公司负责投融资的高层人士对《财经》分析称,一般上市前剥离业务有两方面考虑:第一,把不盈利和亏损业务剥离出去,将优质业务打包上市;第二,让上市公司主业更清晰,把和主业弱相关的业务进行剥离,一方面便于估值,另一方面投资者普遍更喜欢聚焦的公司。

  中国汽车流通协会数据显示,2017年全国二手车全年交易量超过1240万辆,今年15月,全国二手车累计交易554.58万辆,市场月均同比增速超过10%。照目前的走势,全年二手车交易量有望突破1500万辆。

  破发之殇

  去年11月16日,易鑫以7.7港元的发行价上市,当天以10港元收盘,市值飙升至627.63亿港元。但随后开始持续下跌,4天后跌破招股价。截至北京时间7月9日16时,易鑫股价为3.21港元,总市值仅为201.5亿港元,较上市时缩水三分之二。

  行业将进入洗牌阶段

  状态稳定的冲冠选手正在再一次的冲刺

  “上市以后就看两年,要么做好业绩再增发,要么破罐破摔,不让后面的人上市。希望它能走好,这样行业也会更好。”有投资界人士告诉21世纪经济报道记者。

  事实上,优信的破发并非没有预兆。

  他首轮仅以1杆落后于基斯纳,他坚信自己的表现和比赛状态非常适合大满贯级别的赛事。

  “(以上业务)目前都还属于投资孵化阶段,可以进一步挖掘司机的群体价值。”一位滴滴员工对《财经》记者说,滴滴车服的独立计划可以从其所做的品牌区隔看出。加油和维保业务都以“小桔”命名,即小桔加油、小桔养车,而非传统的滴滴系列。

  “目前并非上市的最佳时机,优信为了上市,牺牲了很大的代价。”有二手车电商业内人士告诉21世纪经济报道记者。

  《财经》记者 张/文 宋玮/编辑

  从优信招股书披露近两年的财务数据,可以看到优信此刻面临的焦虑。

  事实上,从优信招股书披露的收入构成上看,优信的主要收入来源与易鑫极为类似。优信招股书显示,2C业务的收入占比为70%,其中交易收入只占20%,另外80%的来自金融收入。数据显示,2017年优信单车均价为9.1万元,单车收入为4138元,其中单车交易收入为811元,单车金融收入为3327元。

  “随着优信的上市,将加速这个行业的洗牌,对行业肯定是有好处的。”有业内人士告诉21世纪经济报道记者,要么继续壮大业务谋求IPO,要么被别的平台收并购,成为二手车行业发展的趋势。

  “烧钱”的窟窿越来越大,也让资本市场对二手车电商的投资态度变得更加谨慎。对于二手车电商来说,持续通过一级市场进行大额融资的难度将越来越大。同时,另一个重要的新规不可忽视,今年4月27日,《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》正式发布实施,新规令资本市场此前充裕的资金面不断收缩。

  优信最近一次公开融资情况要追溯到2017年1月。当时,优信对外宣布完成E轮5亿美元融资。据公开数据统计,从2011年到2017年1月,优信集团完成E轮共计10亿美元融资。不过,其主要竞争对手则均在近期获得了新一轮的融资。今年3月,瓜子二手车的母公司车好多集团宣布获得8亿美元C轮融资;4月,人人车宣布获得3亿美元投资。

  汽车开放平台则是通过建立电商、线下门店等渠道,开放接入车源和金融产品,为车主提供汽车租售的产品方案和平台交易服务。目前车厂联盟成员包括北汽、长安、车和家、广汽、上汽等,可见的产品落地是“一号有车”商城。

  “两年前,我们有一个难以置信的后院,我们在后院里玩儿棒球击球。今年我们则是在后院里放置几座足球的球门。”

  ”很大可能冠军会在我们几个人中产生,甚至几个人都有机会处在争冠队列,这总是很有趣。”

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