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文章来源:“国际军事比赛-2018”月底开幕轰-6K将首次出国    发布时间:2018-07-22 01:18:38  

  因为市场竞争激烈,滴滴车服业务目前又尚在起步阶段,加上对平台司机一直有补贴,所以滴滴内部人士透露,车服业务暂时还无法盈利。

  从全球游客分布来看,韩国和德国几乎贡献了1/4的客源,西班牙、以色列、美国、英国、埃及和意大利这6个国家也较为均衡地贡献了1/4的客源。与2017年同期相比,南美国家赴俄游客增长数量最快,其中摩洛哥以1186%的增长百分比位列第一。

  当然,本届世界杯最大的“赢家”还是东道主俄罗斯。

  滴滴正在试图改变人们对它作为网约车公司的刻板印象。

  以线下维修实体店为例,目前虽然滴滴的汽车保养和维修业务正在全国范围扩张,不过在各大城市的数量并不乐观,更多是以滴滴车主俱乐部的形式存在。分时租赁业务则在今年年初登陆杭州之后,迟迟没有开第二城。

责任编辑:孙文轩

  36氪了解到,目前滴滴内部已经很少再用一站式出行服务平台来定义自己,更多是用全球汽车产业链服务提供商来作为新的定位。

  此前,腾讯、滴滴合计持股25.5%的汽车交易服务平台灿谷赴美提交IPO申请书。根据招股书,其盈利从2016年的1.34亿元增加161.5%至2017年的3.49亿元。以此来看,也可以想象滴滴汽车服平台日后的发展空间。

  负责生产和开发的日产公司执行董事兼首席竞争官山内康裕在记者会上表示,出现问题的主要原因是工厂没有配备拥有检测知识和技能的监督员。工厂的质检员如果没有得到合格的检测数据,便需要时间重新检测。因为交货时间紧,质检员就通过造假来提高检测效率。

  按照日本国内法规,新车在出厂前要进行尾气排放和油耗的检测。上述工厂将部分不达标汽车的数值修改为正常值后,发放合格证书,出厂销售。此外,部分汽车在出厂前进行尾气排放和油耗检测时,行驶时间、温度等指标并不满足试验标准,在这种条件下得出的无效测试结果被当作正式测试结果写入检测报告。

  滴滴布局汽车服务,也是看上了这个万亿规模的市场空间。其实除了汽车销售带来的收入,售后服务的收入也非?晒。根据Analysys易观分析预测,2017年汽车后市场规模将达到10600亿元(不包含汽车金融),同比增长约21.4%,预计到2019年汽车后市场规模将突破1.2万亿元。

  经济参考报

36氪了解到,滴滴目前的打算是,主体业务最快今年在美股上市,另外,车服业务拆分出来之后,不排除未来会在国内或者香港单独上市;

 。ǜ行36氪记者张嫣、马若飞对本文的帮助)

  但是车服真的能做起来吗?

  这也不难理解,相较于网约车,汽车显然是更大的产业,发展的前景和空间也更为广阔。“司机永远是不缺的,但是有了车和相关的各种汽车服务,才能进行全产业链布局,这是更大的故事”。

  滴滴想要的是一个1+1>2的故事。虽然车服业务拆分出去会暂时影响滴滴的估值,不过它一旦上市,就意味着滴滴在二级市场会获得更大收益。

  过去滴滴的经营模式主要是靠向司机和乘客端收取佣金,极大依赖于订单量,所以如何在汽车领域和技术领域加重布局,这不但关乎到这家公司能否顺利上市,以及在二级市场提交利好消息,也关系到滴滴的安全感。

责任编辑:张国帅

  车服业务并不好做。2015年,这个领域曾经掀起了一波风浪,一年之内市场上涌入上百家以洗车、保养和维修的汽车后市场玩家,但是几年过去后,大批公司相继倒闭,市场上也只存活下几家二手车平台和途虎等少数的传统后市场公司,剩下的依旧是以零散分布的线下小作坊为主。

  “车服在滴滴还算是二级部门,业务相对比较边缘,所以在占的估值额度也比较低”,上述滴滴内部人士称。

  根据《财经》报道,滴滴将分拆其汽车服务平台(车服)业务,这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。报道称,滴滴车服准备以约30亿美元的投前估值,融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。

  车服业务拆分出去,从上市的角度来说,相当于滴滴暂时甩掉了这个还无法盈利的包袱。但是如果车服业务要拼上市,则极为考验它的独立发展和盈利的能力。滴滴暂时还无法让停止对它的输血。

  文 | 杨林

滴滴正在试图改变人们对它作为网约车公司的刻板印象。

  日产表示,将对此展开全面的调查,并将采取“适当的措施”来阻止此类事件再次发生。但是日产没有透露具体有多少车辆涉及数据造假,或者造假是否涉及在国外生产的车辆。

  拆分出去的车服业务不仅可以在一级市场上帮滴滴获取融资,如果这块业务本身估值做起来了,也可以在国内或者香港上市,配合滴滴在二级市场拿钱。

  日本日产汽车公司9日承认,该公司在日本国内的五家工厂存在尾气排放和油耗测量造假问题。日产去年曝出检测员资质丑闻后开启了一系列调查,此次披露显示出日产恢复声誉的路途仍然任重道远。

  不过,本界世界杯让克罗地亚成功获得了中国游客的关注。根据携程酒店大学数据研究中心7月17日发布的数据,克罗地亚酒店搜索量的同比增长峰值出现在7月12日克罗地亚以2:1的比分战胜英格兰之后,环比增幅超过了550%。尽管克罗地亚在决赛时负于法国,但其酒店的搜索量依然环比增长了近400%。其近一周的酒店平均搜索量,环比增长了近300%。

  为了上市,以及给二级市场更多信心,滴滴似乎已经做好了改头换面的决心。

  滴滴做车服有自己的优势,例如有人人车的车检服务打配合,也有资金去收购线下门店或者和他们联合,相比于从0到1开始的玩家,已经算是赢在起跑线上了。滴滴车服独立后,是否有自己赚钱的能力,依旧让人疑惑。

  其中,上海和北京赴俄游客占全国的2/3,但从停留天数来看,来自长春和哈尔滨的游客,由于地理位置临近俄罗斯,平均停留时间也最长,超过20天。

  无论如何,多品牌运营就意味着多了几只手。在网约车业务遭遇瓶颈、单量触碰天花板的情况下,滴滴正在试图改变人们对它作为网约车公司的刻板印象。今年6月底,滴滴宣布专车品牌独立,并更名为“礼橙专车”,“过去人们提到滴滴想到的是它的快车和出租车业务,这两项都是单量高,但是客单价低。把更贵但是服务更好的专车品牌独立,也是为了提升人们对滴滴整体品牌的认知度”。

  滴滴在谋求上市这并不是什么秘密,而此时把车服业务拆分出去,乍一看会影响滴滴的估值。不过36氪此前从知情人士处了解到,滴滴目前的打算是,主体业务最快今年在美股上市,另外,车服业务拆分出来之后,不排除未来会在国内或者香港单独上市。对此,滴滴公关部表示不予置评。

  早在2016年初,滴滴原快车事业部总经理陈汀就在公司内部提出,要做汽车后市场服务,也就是现在的车服。这和滴滴联合众多汽车主机厂、通过融资租赁为司机提供车辆的逻辑一样,最终的目的都是让司机无论是接单、汽车保养维护、办理车险,乃至日常的加油,都可以通过滴滴的平台一站式解决。通过切入更细分的汽车市。净嗟卣吃谄教ㄉ,并带来额外的利益增长点,最大程度地获取司机的价值,另一方面,做车服也可以实现线下向线上的导流,完成交易闭环。

  有人评价洗车O2O市场看上去很火,投身进去却发现全是“坑”。这是一个极其看重线下运营经验的领域。此前成片倒下的创业公司,表面上看都死于“资金链断裂”,但不可否认的是O2O企业往往在盈利前都需要经历漫长的市场培育期,线下运营过重,而且依赖补贴,一旦没能迅速理顺经营模式并实现运营能力的横向扩张,最终就很难盈利甚至存活下来。

  一切都是为了上市

  日产汽车公司对旗下五家工厂的2187辆汽车进行了抽样调查,发现1171辆汽车存在上述造假问题,占到抽样总数的53.5%。

车服拆分出去是为了更好地融资,但是这块业务的盈利模式让人生疑;

 。ㄔ谋晏猓菏澜绫罂寺薜匮堑巧下糜稳人寻,酒店搜索量环比增300%)

  今年4月,滴滴联合30多家包括主机厂、零部件厂等汽车产业链企业宣布成立“洪流联盟”,也正是为了实现自己在汽车出新领域的野心。36氪了解到,从今年开始,滴滴内部更多强调科技感,例如人工智能,汽车服务,以及和车和家合作制造新能源汽车。

  2018年俄罗斯世界杯落下帷幕,俄罗斯毫无疑问地凭借本届世界杯成为热门的旅游目的地,而有趣的是,原本中国游客们略感陌生的克罗地亚也因为在本届世界杯上不俗的表现,登上了旅游目的地热搜榜。携程数据显示,近一周,克罗地亚酒店的搜索量比上月同期增长了近300%。

  但如果把车服拆分出去,则是不同的故事。如果业务做不起来,可以及时斩断,做好了就能独立融资。事实上,滴滴目前500亿美金的超高估值,已经让绝大部分投资人都望而却步,很难再获得大规模融资,但是如果是带有滴滴背景的独立子公司,则会让资本更有信心进入。

  去年10月,日产汽车曾曝出不具备资质的辅助检验员参与车辆出厂检验的丑闻,召回了120万相关车辆。日产随后开启了一系列调查。此次披露是调查结果的一部分,随着调查的深入,还可能披露进一步的调查结果。分析认为,此次日产承认排放和油耗数据造假,公司名誉或进一步受损,业绩恐遭重创。

  车服于去年就在杭州成立了事业部,涵盖汽车租售、加油、维!⒎质弊饬薜仍谀诘亩嘞钇捣裼朐擞滴。“车服业务其实如果能做起来,空间还是很大的,滴滴对它有盈利的期望”,一名滴滴内部人士称。滴滴对这部分的业务确实寄予厚望,此前滴滴方面曾透露,车服业务准备在2018年向着年底900亿元年化交易额的目标继续前进,并且今年会通过直营和加盟两种形式在全国开设上百家线下门店。

  英国广播公司的报道称,日产公司的测试系统既未满足法律要求,还更改了测评标准,尽管其恶劣程度不及大众汽车的尾气排放检测造假事件,但仍令人震惊。报道称,此事涉及到的并非日产个别厂家,而是日本本土几乎所有的日产汽车生产厂,这也说明这并非偶然事件。

  根据天巡(Skyscanner)联合携程联合发布的《世界杯全球出行大数据报告》,俄罗斯世界杯期间,世界各地赴俄观赛的球迷将近60万,分别来自83个国家。

核心提示:

  滴滴又在讲新的故事了。

  中国球迷赴俄观赛的热情同样高涨,数据显示,本届世界杯期间到现场观赛的中国球迷高达4万人,是上一届世界杯的10倍,赴俄游客中有接近一半的人数都会途经或在莫斯科观赛旅行。

  日产表示,已对车辆数据进行了重新审查,确保除了GT-R车型外的所有其他车辆的数据符合日本相关法律的规定。日产没有就GT-R的数据问题提供更多其他信息。GT-R是日产的一款高性能运动型车辆。

  克罗地亚位于欧洲东南部,处于地中海及巴尔干半岛潘诺尼亚平原的交界处。近几年来,克罗地亚是被《Lonely Planet》杂志推荐次数最多的旅行目的地之一,但对于不少中国游客来说,它依然是一个相对陌生的目的地。

  近年来全球大型汽车生产商丑闻不断。2015年,德国大众汽车曝出尾气排放检测造假丑闻,通过造假软件,车辆在进行检测时排放出的空气污染物数量达标,而在实际行驶中则超出几倍甚至几十倍。该丑闻涉及全球超过1100万车辆,规模之大令人震惊。上个月,德国监管部门因这桩丑闻对大众汽车开出10亿欧元罚单。

  滴滴改头换面

  日产承认尾气和油耗检测造假

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