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                                                                                                                                                                      <kbd id='l1r19wMA80'></kbd><address id='l1r19wMA80'><style id='l1r19wMA80'></style></address><button id='l1r19wMA80'></button>

                                                                                                                                                                          真人网上开户

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                                                                                                                                                                            近日,家住大兴的市民王女士反映,自己不慎丢失了租赁的公共自行车,被告知要赔偿1070元,她觉得价格太贵。对此,大兴区公共自行车服务中心的工作人员回应称,“1070元是采购价”。北京青年报记者调查发现,在北京已试行公共自行车的区中,公共自行车的赔偿金额各有不同,其中朝阳区的赔偿金额最低为400元。

                                                                                                                                                                            质疑

                                                                                                                                                                            丢车须赔1070元 当事人喊贵

                                                                                                                                                                            26日上午,家住大兴区的王女士在兴政西里科技大厦租车点借了一辆公租自行车,刚骑到黄村火车站时,店里突然有点事让其回去,于是她又往回骑到了租车点还车,锁好车后回到了店里。十一点多她办完事再刷卡时,租车点的系统却突然显示暂时无法使用。

                                                                                                                                                                            随后,王女士给公租自行车打电话反映,客服人员回复说她只有借车记录没有还车记录,应该是当时车没还好,被别人骑走了。

                                                                                                                                                                            王女士说:“我本来想先挂失,但工作人员说必须先理赔,她给我把每天借车的骑行费先停了,但七天之内必须做理赔,如果找不到车,我就得赔1070块钱。”

                                                                                                                                                                            客服人员告诉王女士,她这次丢的车是新换的一批车,车的价值就是1070元。对于这个价格,王女士表示不能接受:“这辆车就算卖了也不值这么多钱,也没人买。”

                                                                                                                                                                            回应

                                                                                                                                                                            大兴公共自行车中心:1070元是采购价

                                                                                                                                                                            通过大兴区公共自行车官方网站,北京青年报记者查询到了租借期间如果车辆发生遗失后的赔偿标准:“车辆已投入使用时间在一年内的,赔偿额为1070元;一年以上至二年内的,赔偿额为785元;二年以上至三年内的,赔偿额为500元;三年以上的,赔偿额为214元。”

                                                                                                                                                                            随后,北青报记者以市民身份向大兴区公共自行车服务中心的客服咨询赔偿金额的制定标准,其工作人员解释说:“车的采购价就是1070元。”2014年底,大兴区市政市容委工作人员在接受媒体采访时也表示,采购公共自行车需要成本,且车辆遗失后需从外地进货,再请专业人士调试安装,均需一定费用。

                                                                                                                                                                            对于工作人员的解释,王女士有些不能理解,现在市面上的普通自行车单价多在五百元左右,大兴区采购的自行车为什么要一千元以上?

                                                                                                                                                                            上述这位工作人员透露,大兴区的公共自行车都采购自天津市远东蓝剑科技有限公司,“这些自行车都是厂家按照我们要求特别定制的,如果你把大兴的车和市区的车对比下,我们的车确实要结实一些,采购价就是这么多。”

                                                                                                                                                                            厂家:定制车售价千元 比普通车耐用

                                                                                                                                                                            昨天下午,北青报记者以采购商身份联系到天津市远东蓝剑科技有限公司,该公司的销售人员证实,大兴区公共自行车确实采购自他们公司,“他们定制的车价格在1000块左右。”

                                                                                                                                                                            该销售人员介绍说,厂里销售的公共自行车大概有四五款,单价从800多到1000多元不等,“800多的看着单薄些,车架没那么粗,刹车采用也不是鼓刹,采用的是爆炸式的刹车,鼓刹的效果要好一些,所以也贵些。”

                                                                                                                                                                            “如果你要采购公共自行车,肯定要选耐用些的,一般都是全铝合金材料、免充气实心胎,还有带减震效果的。” 这位销售人员说,“毕竟公共自行车不能像一般的民用产品,骑个三五天就出现一些小问题。”

                                                                                                                                                                            该销售人员表示,他们已经和全国多个城市的公共自行车项目进行了合作,“按目前的趋势,公共自行车价格比休闲类的自行车都要高一些,但耐用很多。”

                                                                                                                                                                            一位熟悉公共自行车采购的业内人士也告诉北青报记者,由于骑行公共自行车的人数多,使用时间也较长,所以对车辆的质量要求也比普通自行车要高,“一般都在七八百元左右,如果是轴传动的自行车,由于没有链条减少了维护费用,价格也高很多,一般都在千元以上,比如太原的很多公共自行车就是这种车。”

                                                                                                                                                                            调查

                                                                                                                                                                            各区遗失赔偿金不同 相差达2.5倍

                                                                                                                                                                            昨天下午,北青报记者分别致电东城、西城、朝阳、通州、房山等区的公共自行车服务中心咨询自行车丢失赔偿金额,得到的结论是,在北京已试行公共自行车的区中,公共自行车的赔偿金额各有不同。

                                                                                                                                                                            东城区和西城区的工作人员表示:“办卡时协议上没有写明具体赔偿金额,市民若丢失自行车,要到当初办卡的所在城区租赁网点咨询具体价格。”除了东城区和西城区没有明确价格外,其他区都对赔偿金额做了明确规定,其中房山、顺义赔偿金额都为800元,通州区的赔偿金额为725元,平谷区为700元,石景山区则根据车辆新旧程度在400元到800元之间。

                                                                                                                                                                            北青报记者发现,朝阳区的赔偿金额最低。工作人员表示,自行车无论新旧,只要丢失,都统一交400元的赔偿金,但自行车的采购价为800元。“我们的自行车在这方面是有投保险的,这个自行车的进价是800元,如果车子丢了的话,保险那面交400元,用户赔偿交400元,整个城区都是这样规定的。”该工作人员解释说。

                                                                                                                                                                            对于不同的赔偿标准,北京市交通委运输管理局租赁处的工作人员曾在接受媒体采访时解释称,由于各区公共自行车均为区财政拨款公开招标采购,北京市对各区公共自行车的价格及赔偿金额并无明确限制,“各区采购的车辆材质和品牌不同,单价也不同,遗失车辆的赔偿金也不同,大多是按照购进的成本来算”。

                                                                                                                                                                            延展

                                                                                                                                                                            丢车不赔可能被列入黑名单

                                                                                                                                                                            在寻找自行车一天无果后,王女士告诉北青报记者,她并不打算理赔,“大不了不使这卡了,我现在只希望赶紧把这车找回来。”

                                                                                                                                                                            对于王女士不打算理赔带来的影响,大兴区公共自行车服务中心的工作人员解释说,由于办理租车卡时都是实名制,如果不理赔,居民可能会被列入“黑名单”。“七天之内不来理赔,就会恢复每天20元骑行费的计费,最后车卡用不了,押金也不能退,以后不能再办卡,居民损失会更大。”该工作人员介绍说。

                                                                                                                                                                            不过,该工作人员表示:“一般情况下,车子都能找回来,就是时间长短的问题,赔偿之后居民就可以继续使用公租自行车,什么时候丢失的车在回来后,工作人员会第一时间通知居民,把理赔款全部退回。”

                                                                                                                                                                            本版文/本报记者 周丹 刘珜

                                                                                                                                                                            实习记者 王者 北青社区报记者 郭威

                                                                                                                                                                            摄影/北青社区报记者 曹海鹏

                                                                                                                                                                            线索提供/朱女士

                                                                                                                                                                            五一出行 周五14时开启高峰

                                                                                                                                                                            收费公路免费通行 京港澳高速北京段将严重拥堵 市区部分道路临时限行

                                                                                                                                                                            昨天,北京青年报记者从市交通委获悉,2016年五一假期,北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。高德地图与北京市交管局联合发布的报告显示,4月30日,本市多条高速从6时起就将进入拥堵状态。此外,市交通委提示,受京港澳高速河北段加宽通车的影响,预计节日期间京港澳高速北京段将严重拥堵。

                                                                                                                                                                            五一高速继续免通政策

                                                                                                                                                                            市交通委相关负责人介绍,2016年五一假期,北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。

                                                                                                                                                                            免费通行时间为2016年4月30日0时至5月2日24时,以车辆驶离出口收费站的时间为准。

                                                                                                                                                                            免费通行期间,小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行;ETC车道维持现行不停车方式通行,免费小型客车通行费收费额为零,缴费车辆正常收费;其余普通车道维持现行领卡、交费通行模式,对小型客车免费放行。拟定于5月2日21:00恢复发卡。预计2016年五一假期高速公路日均交通量约为225万,比去年同期增长约4%。

                                                                                                                                                                            此外,受京港澳高速河北段加宽通车的影响,预计节日期间京港澳高速北京段交通拥堵现象将较为明显。

                                                                                                                                                                            假期首日早6点即进入拥堵模式

                                                                                                                                                                            4月29日小长假前一天,受出游客流和出城客流的叠加影响,14:00-19:00北京各条高速公路将出现车流明显增长,17:00-18:00高速公路拥堵最为突出,城区内16时后将呈现晚高峰交通特点。高速公路出行错峰时间可选择20时以后。

                                                                                                                                                                            4月30日为小长假首日,高速车流量最大,6:00-14:00为出行高峰,峰值将出现在10:00-11:00。京藏、京承、京开、机场、京平、京哈高速出城方向均易出现拥堵,建议选择合理的绕行方案或错峰出行,错峰时间可选择下午14时以后。5月1日受短途出游车流集中影响,京承、京藏、京开高速依然拥堵严重。上午9:00-12:00出京方向高速易拥堵,下午16:00-19:00进京方向车流将集中。高速出京错峰时间可选择午后。5月2日为小长假最后一天,14:00-19:00将迎来高速及联络线返程高峰,峰值预计将出现在15:00-16:00,届时京藏、京港澳、京承、京开、机场高速进京方向拥堵严重。建议返京错峰时间为上午及晚间19时以后。

                                                                                                                                                                            预计天安门周边地区拥堵严重

                                                                                                                                                                            预计北京节日期间最热门的景区是天安门,其次是房山十渡风景名胜区、八达岭长城、古北水镇、雁栖湖。去往郊区的高速极易发生拥堵,建议驾车用户查看实时路况,选择报告中高速避堵方案,或错峰出行。市区天安门周边道路预计五一期间每天拥堵长达8小时以上,建议选择乘坐地铁或公交前往。预计建国门外大街拥堵最严重,平均车速25km/h,其次分别是八大处路、G45大广高速,需注意绕行。

                                                                                                                                                                            出行提示

                                                                                                                                                                            市区部分道路临时限行

                                                                                                                                                                            预计北京节日期间的热门景区分别为:天安门、房山十渡风景名胜区、八达岭长城、古北水镇、雁栖湖。除天安门外,其余景区都位于郊区,从市区前往景区的高速极易拥堵,建议驾驶员朋友查看实时路况,选择避堵路线或错峰出行。同时预计商业区、各大景区周边道路拥堵加重,经八大处路、G45大广高速,去往八大处公园、雁栖湖、古北水镇等景区的游客请注意绕行。

                                                                                                                                                                            天安门广场地区:4月30日0时至5月2日24时,广场东侧路、广场西侧路、人大会堂西路(人民大会堂南侧路段)禁止车辆通行(持专项活动通行证的机动车除外),过往车辆(含公共电、汽车)绕行正义路和人大会堂西路。

                                                                                                                                                                            景山地区:4月30日至5月2日,每天7时至17时,对下列道路采取以下临时交通管理措施(公共电、汽车除外):景山东街禁止机动车由北向南行驶;景山后街禁止机动车由西向东行驶;景山西街禁止机动车由南向北行驶。

                                                                                                                                                                            此外,南部地区前往香山公园和植物园的朋友可以选择经西四环定慧桥进入阜石路辅路向西行驶(不要走高架桥),在阜玉路口右转向北进入旱河路行驶,然后沿闵庄路向西,到达香山南路,一直向北就可到达北京植物园,在卧佛寺路口继续沿香山路向西就可到达香山公园,这样可以避开西北五环香泉环岛的车流集中点段。去往玉渊潭公园的市民建议尽量选择从玉渊潭公园的东门、南门分散入园。准备前往的朋友可以乘坐地铁1号线,在军事博物馆站下车,向北穿过中华世纪坛就可到达玉渊潭公园南门。西三环的过境车辆可以选择绕行万丰路、万寿路、蓝靛厂南路一线。

                                                                                                                                                                            文/本报记者 刘珜 杨柳

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 刘珜 董鑫)昨天,2016年“展望‘十三五’ 发展谱新篇”系列形势政策报告会第五场举行,北京市交通委副主任方平作题为《京津冀协同发展交通一体化情况介绍》的专题报告,介绍了“十三五”期间北京的交通发展计划。据介绍,北京将努力打造“轨道上的京津冀”,京张高铁、京沈高铁正在施工,京沈高铁将增加怀柔站和密云站,未来密云进城只需15分钟。

                                                                                                                                                                            客运专线覆盖所有地级以上城市

                                                                                                                                                                            据悉,今年本市计划有20个项目开工建设,在建里程达到393.9公里,其中新开工4项,里程108.5公里;续建16项,里程285.4公里。

                                                                                                                                                                            方平介绍,预计到2020年,京津冀区域交通一体化将取得重大成效,客运专线覆盖所有地级以上城市,实现京津保地区1小时交通圈;消除国家高速公路“断头路”。

                                                                                                                                                                            如何打造1小时生活圈呢?“重点是京津冀三地将以‘轨道上的京津冀’为目标,持续建设完善干线铁路、城际铁路、市郊铁路和地铁四层轨道网。”方平称。

                                                                                                                                                                            京唐、京滨两条城际铁路今年开工

                                                                                                                                                                            今年开始,以北京为中心的计划表已经排开。干线铁路网方面,京霸城际可行性研究报告已经获批,京张高铁、京沈高铁正在施工。这些铁路线将加密京津冀三地间的沟通。如京沈线将增加怀柔站和密云站,从密云进城只需15分钟。京张铁路则在延庆加支线。

                                                                                                                                                                            城际铁路方面,京津冀规划的城际线网总规模3796公里,2020年城际线网规模将达到1355公里,其中新建里程为1034公里。京唐、京滨两条城际铁路预计2016年上半年全线开工,2020年通车。

                                                                                                                                                                            S6线将作为机场和新机场的联络线

                                                                                                                                                                            在市郊铁路方面,平谷线正在筹划中。该线路经朝阳区、通州区,进入河北省三河市,然后向北进入平谷区马坊地区,最终进入平谷新城,全长72公里。建成后,平谷居民45分钟可抵达市区。S6线用于机场和新机场的联络线,目前已开展前期研究。

                                                                                                                                                                            地铁方面,计划有20个项目开工建设,到2016年底本市轨道交通总里程将达到574公里;2020年,北京轨道交通运营里程有望达到900公里,实现中心城区平均每700米到1000米就有一座地铁站。